El coste de las obras públicas

En un mes marcado por la crisis de la construcción del Canal de Panamá y el fiasco del edificio de Calatrava en Valencia, los arquitectos de Madrid reivindican su oficio. Y reivindican sus propuestas, sus proyectos, en contra de los criterios de la Administración. Sin ir más lejos, ayer mismo instalaron un banco en la Plaza del Sol para conocer la reacción de la gente, ya que consideran que es necesario disponer de lugares donde sentarse en Sol a pesar de la negativa del Consistorio madrileño. Y es que la ciudadanía reclama, y los arquitectos se hacen eco de ello.

Paloma Sobrini, una antigua decana del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, denunciaba en la tribuna del periódico El País el sistema de contratación de obras recogido en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. Según esta ley, cuando se convoca un concurso de arquitectura, se valoran dos aspectos: los técnicos y los económicos. Sin embargo, el criterio económico acaba teniendo más peso a la hora de elegir un proyecto que su calidad técnica. Como sostiene Sobrini, "con la crisis se acentúa la necesidad de adjudicación de muchas empresas y llegan a presentar unas bajas inadmisibles, hasta del 50%, sin estudiar la obra en profundidad sabiendo que prima la oferta económica".

¿Debemos a estas decisiones proyectos como el del Aeropuerto de Ciudad Real, los túneles del AVE a su paso por Pajares, la estación del AVE en Yebes (Guadalajara) y otros tanto proyectos, como la ciudad fantasma de Seseña? Conozcan algunos de estos proyectos de la mano de Jordi Évole en "Cuando éramos cultos".

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José María Martínez Pereda
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